吉利博越2018款哪款性价比好

结合配置、空间与动力表现 ，吉利博越2018款智雅手动在同级别中具有较高性价比，尤其适合预算有限但追求配置与品质的消费者 。若对后排杯架问题不敏感
，该车型值得考虑。总结：吉利博越2018款智雅手动在外观 、配置与内饰质感上表现突出，适合注重颜值与舒适性的用户 ，但后排杯架设计缺陷需权衡
。

在外观方面
，2018款博越看上去更加时尚，前进气格栅采用家族经典的水滴涟漪式造型 ，以彰显自己的家族身份。

吉利博越2018款智慧型作为当时博越车系的中高配版本
，以智能科技、实用配置与均衡性能为核心定位，是兼顾家用场景与科技体验的主流紧凑型SUV选取 。

岁月如梭 ，光阴似箭
，不知不觉已经来到了2020年，生肖“鼠 ”年
。

内饰配置丰富：内饰方面 ，18款吉利博越延续了老款的风格
，不过新增了雀茶棕色内饰配色。其做工水准在同级别车型中处于领先地位，体现了精品豪华的定位 。内部增加了13项实用配置 ，如6USB接口
、免钥开启后背门、360°全景影像 、高清触控屏幕
、4G车联网等，大大提升了车辆的性价比
。

从选取到信赖,三好博越值得拥有!让我们感到欣喜

〖壹〗、博越有三好
，好看 、好开
、好智能，自从18年3月入手了18款博越 ，使用了近2年切实感受到博越带来的各种便利
，自主品牌的飞速发展让我们感到欣喜。 【时尚的外观内饰】 博越的外观内饰，真心没得说！国产最美SUV称号当之无愧 ，那销魂灵动的侧脸配上悬浮车顶
，完美！我尤其喜欢 。

长久的陪伴 、过硬的品质,博越两年用车感受

〖壹〗
、眨眼之间博越已经快陪伴我两年了，在与他相处时间给我带来了许多快乐 ，也增长许多知识
。还结实了许多车友。我跑的公里数不多但是感受颇深
，提车到现在16个月公里数还没有过万 。

〖贰〗、此外，车内的细节处理也非常到位 ，例如缝线工艺精细 、按键手感舒适等
，都体现了吉利汽车在品质方面的用心
。配置丰富：吉利博越在配置方面表现出色，即使是入门级车型也配备了一系列实用的配置。例如 ，安全配置方面，全系标配了ABS防抱死
、EBD制动力分配、ESP车身稳定系统等
，能够有效提高车辆的行驶安全性 。

〖叁〗 、如今，博越上市已经四周年 ，吉利兑现了对它品质的承诺
，博越车型不仅引进白俄罗斯，还贴上宝腾标卖到了马来西亚 ，可见吉利对博越品质的自信与坚持。

〖肆〗、有了大白的陪伴
，不停的折腾，改碳纤维后视镜 ，改音响
，自己动手能动手的就自己动手，体验着动手的乐趣！关于油耗 ，呵呵
，看我的记录，我一直有加油记录的习惯 ，我认为博越的油耗在我手里，应该不是问题
，就是花费太多了，没办法 ，开的太多了
。

16款博越能换一套摩雷音响吗,有

确实可以
，任何车型都可以安装摩雷音响。自摩雷的蓝瑙+蓝瑙英迪格系列推出以来，其超薄的设计为汽车音响的改装带来了前所未有的空间灵活性 。2018款博越全系标配了摩雷汽车音响 ，这无疑为车主提供了更加出色的听觉体验
。摩雷音响以其卓越的音质和创新的技术
，在汽车音响市场占据了重要地位。

尽管摩雷音响在市场上享有盛誉，但车主可以根据自己的需求和预算 ，选取适合自己的音响品牌 。无论是摩雷还是其他品牌
，关键在于是否能够满足车主对于音响品质的要求
。总之，吉利博越自身的音响系统已经达到了较高的水平 ，但如果车主有更高的要求
，更换音响系统也未尝不可。

以色列摩雷意钛能音响，以其专业级的水准 ，为汽车音响领域带来了高品质的听觉享受 。这款音响套装，以其出色的音质表现
，深受音响爱好者的喜爱，成为了汽车音响改装的首选品牌之一
。摩雷意钛能音响套装 ，在搭配上卡莱音响系统时
，展现出了卓越的性能。

星越和博越相比,哪款比较好?

强劲动力和科技感，吉利星越更值得买；若追求性价比和燃油经济性 ，博越更合适 。具体对比如下：费用：吉利星越L售价172 - 152万元
，博越L售价157 - 197万元，都有终端优惠 ，博越L费用更亲民
。

吉利博越L和星越L各有优势
，选取需根据个人需求：若追求大空间
、智能驾驶和经济性，博越L更值得选取；若注重后排空间、驾驶稳定性和内饰氛围 ，星越L是更好的选取。博越L的核心优势空间装载能力突出：车长4670mm
，轴距2777mm，后备厢容积650L（最大扩展至1610L） ，适合需要装载大件行李或户外装备的用户 。

如果更看重空间和动力，星越L行云版可能性价比高些。它的大空间适合家庭出行
，较强动力能满足驾驶乐趣需求
。要是对外观设计和科技配置更感兴趣，博越L山河版会是不错选取。独特外观彰显个性 ，丰富科技配置提升驾驶便利性与趣味性 。总之
，需根据自身对车辆各方面的侧重点来判断哪款性价比更高
。

用户场景适配差异1）日常通勤场景中，博越L更耐用。它的小排量动力适合城市拥堵路况 ，油耗低
，2L/100km，维修成本低 ，小保养约50元
，适合年行驶1万公里内的短途用户 。星越L则容易出现问题，大排量动力在低速频繁启停下容易积碳 ，每300公里就得添加燃油宝
，维护成本较高
。2）在多场景使用，也就是长途/重载时 ，星越L更耐用。

实测数据对比 怠速工况：两车均表现优秀，车内噪音约38-40分贝（接近图书馆环境） 。 高速行驶（120km/h）：星越L风噪控制更优（约64分贝）
，博越L可能达66分贝，差异来自后视镜造型和玻璃隔音设计
。

给吉利科技4.0泼一些冷水!模块化生产真没那么神!

吉利造车战略0是吉利品牌正式迈入“科技吉利0时代”的核心战略 ，标志着吉利进入全面构架造车时代
，其核心依托是CMA模块化平台架构。CMA模块化平台架构的技术特性CMA模块化平台架构基于横置发动机前轮驱动结构，以模块化理念和工业0智能化生产需求进行全新规划 。

“超级母体
” ，这个听上去非常科幻的名词其实就是吉利当初砸下120亿打造的CMA模块化架构
，它与“平台概念”最大的区别就是具备超强的扩展性和兼容性
。

用世界级模块化打造汽车制造的各个生态，孕育出新一代的“科技生命体 ”。